💶 Quanto Custou? | Enquanto Governo estuda expansão do Metro do Porto, Estado já investiu mais de 12 milhões na Linha do Vouga

Plano de reabilitação de 34 milhões de euros, anunciado em 2021, continua a ser executado. Governo admite agora estudar a utilização do mesmo corredor ferroviário para levar o Metro do Porto aos concelhos do sul da Área Metropolitana.

O Governo anunciou novos estudos para o alargamento do Metro do Porto a Oliveira de Azeméis, São João da Madeira, Santa Maria da Feira e Vale de Cambra, numa altura em que o Estado já realizou intervenções avaliadas em pelo menos 12,7 milhões de euros na Linha do Vouga, nos últimos anos. O investimento poderá ser relevante para o futuro da infraestrutura, uma vez que o próprio Governo admite estudar a utilização do atual corredor ferroviário para a nova ligação metropolitana.

Em janeiro de 2021, a Infraestruturas de Portugal (IP) apresentou um plano de reabilitação da Linha do Vouga, com um investimento global estimado em 34 milhões de euros, destinado à renovação dos 96 quilómetros entre Espinho e Aveiro. Os trabalhos deveriam decorrer de forma faseada até 2025, mas algumas das empreitadas continuam em execução em 2026.

Entre as intervenções já concluídas encontram-se os trabalhos entre Águeda e Sernada do Vouga, a recuperação da ponte rodoferroviária de Sernada e da Ponte do Águeda, que representaram um investimento de três milhões de euros.

A renovação do troço entre Santa Maria da Feira e Oliveira de Azeméis envolveu outros 3,5 milhões de euros. Já em agosto de 2025, a IP anunciou a conclusão da reabilitação integral da via entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga, num investimento de 6,2 milhões de euros.

O conjunto destas intervenções representa 12,7 milhões de euros em obras concluídas, segundo os valores divulgados pela empresa pública. O montante não corresponde necessariamente ao total de pagamentos já realizados pelo Estado, que não foi possível apurar através da informação pública consultada.

Mais milhões em obras enquanto se estuda outra solução

Os investimentos não terminaram. Em abril de 2026, a IP anunciou o início da reabilitação entre Espinho e Santa Maria da Feira, com um investimento de 7,5 milhões de euros e prazo de execução de um ano.

Em maio, foi igualmente anunciada a adjudicação da renovação entre Aveiro e Águeda, por cerca de 6,75 milhões de euros.

Somando estes dois contratos às intervenções concluídas, o valor dos investimentos identificados ascende a 26,95 milhões de euros, embora uma parte corresponda a obras ainda não concluídas.

É neste contexto que surge o anúncio de Miguel Pinto Luz, ministro das Infraestruturas e da Habitação, realizado a 4 de novembro. O Governo pretende estudar o alargamento da rede do Metro do Porto aos quatro municípios do sul da Área Metropolitana, admitindo aproveitar o canal ferroviário da Linha do Vouga.

Ainda não foi definido se o futuro sistema implicará a transformação da infraestrutura existente, a sua adaptação ou uma solução distinta. Também não existe uma avaliação pública sobre o aproveitamento dos investimentos recentes num eventual projeto de metro.

A questão que se coloca é, por isso, qual será o destino das obras realizadas nos últimos anos e até que ponto o investimento público poderá ser aproveitado numa futura solução metropolitana.

O anúncio de novos estudos não significa, por si só, que as intervenções na Linha do Vouga tenham sido desnecessárias. As obras tiveram como objetivo melhorar a segurança, a fiabilidade e as condições de circulação ferroviária. Contudo, a eventual alteração do modelo de transporte torna relevante conhecer a compatibilidade entre os investimentos efetuados e as soluções agora em avaliação.